Kategorie B — hoher Nutzen, mehr Integrationsaufwand.
Bester erster Pilot: Transportanfrage- und Dokumenten-Check für eine standardisierte Sendungsart.
Die fünf Automationen
| Nr | Automation | Baustein | Eingang | Zielfelder (Beispiel) | Was hier abweicht | Aufwand | Klasse | Reifegrad |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Transportanfragen extrahieren | AnfrageFlow | Abhol- und Lieferort, Termin, Gewicht, Masse, Sonderanforderungen, Lücken | Viele Zahlenfelder mit Einheiten — Einheitenprüfung gehört in die Validierung | 3.5–4 PT | M | machbar | |
| 2 | Versanddokumente prüfen | DocFlow | Lieferscheine, Frachtbriefe, Auftragsunterlagen | Vollständigkeit, Abweichungen | Oft Scans in schlechter Qualität — vorher an echten Belegen testen | 4.5–5 PT | M | ungeklärt |
| 3 | Ausnahmen priorisieren | AnfrageFlow | Meldungen zu Verspätung, Schaden, Fehllieferung | Kategorie, Sendung, Dringlichkeit, Zuständigkeit | Zeitkritisch — die Freigabestufe darf nicht zum Stau werden | 4 PT | M | machbar |
| 4 | Kundenstatus vorbereiten | ContentFlow | Zugelassene Tracking- und Auftragsdaten | Prüfbarer Statusentwurf | Braucht Systemzugriff. Nie einen Status erfinden | 4.5 PT | M | machbar |
| 5 | Lagerabweichungen zusammenfassen | ProjektFlow | Notizen zu Fehlmengen, Beschädigung, Fehleinlagerung | Thematisch geordnete Aufgabenliste | Stapelauswertung statt Einzelfall | 3–3.5 PT | S–M | machbar |
Branchengrenzen
Keine Zoll-, Gefahrgut- oder Zollwertbeurteilung. Keine verbindlichen Lieferzusagen. Keine Schadenanerkennung oder Haftungsaussage.
Kundensprache
Sendung · Avis · Frachtbrief · Palette · Laderaum · Umschlag · Fehlmenge · Disposition.
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